1, যখন সমাবেশ টর্চ টর্ক খুব বড়, অসম শক্তি। সমাবেশে ব্যবহৃত কোন কঠোর ঘূর্ণন সঁচারক বল রেঞ্চ নেই, নির্দিষ্ট ঘর্ষণ ঘূর্ণন সঁচারক বল ভাল বোঝা হয় না, এবং আরও ভালতর; একটি দীর্ঘ বাধ্যতা লাঠি সঙ্গে সংযোগ রোল বল্টু দৃঢ় করা, কঠোর ঘূর্ণন সঁচারক বলটি খুব বড়, বল্ট উপাদান অতিক্রম করা হয় ফলন সীমা সংযোগ রোল বল্ট উত্পাদন এবং বিকৃত কারণ এটি প্রভাব লোড কারণে অত্যধিক প্রভাব অধীন বিরতি, যার ফলে। এটি জোর দেওয়া উচিত যে সংযোগ রড বল্ট মান অনুযায়ী কঠোর করা আবশ্যক। মনে করবেন না যে কঠিন আরও ভাল।
2. ডিজেল ইঞ্জিনের সংযোগকারী রাড একাধিক স্তরে বিভক্ত। রক্ষণাবেক্ষণের সময় বিভিন্ন গ্রেডের সংযোগকারীগুলিকে ব্যবহার করার জন্য মনোযোগ প্রদান করা উচিত। যদি স্ল্যাপারটি নিরীক্ষণের সময় নড়বড়ে হয় বা ভুল না হয়, তবে সংযোগকারীগুলিকে সংযুক্ত করার যন্ত্রগুলি শক্তভাবে লাগানো হবে না এবং সংযুক্ত রডের কভারটি ইঞ্জিন চালানোর সময়ে ছাড়িয়ে যাবে, যার ফলে সংযোগকারী ছিদ্রগুলির ভাঙ্গন ঘটবে। WD615 সিরিজ ডিজেল ইঞ্জিন সংযুক্ত ছিদ্র বড় মাথা oblique চশমা টাইপ, oblique কাটিয়া কোণ 45 ° হয় সংযোগ সংযোগকারী রড কভার পৃষ্ঠ এবং সংযুক্ত রড বড় মাথা 60 ° zigzag পজিশনিং গঠন গ্রহণ, এই কাঠামো বন্ধ ফিটিং, সঠিক পজিশনিং, নির্ভরযোগ্য এবং কম্প্যাক্ট কাঠামো। বিশিষ্টতা। রক্ষণাবেক্ষণের সময় সংযুক্ত রড কভারটি বিরক্ত বা দুর্বল হয়ে গেলে, এটি অবশ্যই যৌগিক পৃষ্ঠের উপর অবস্থিত শাখাখন্ডের দরিদ্র পজিশনিংয়ের ফলাফল হতে পারে, যা ইঞ্জিনের অপারেশনের সময় সংযোগকারী রডের কভারটিকে ঢেকে ফেলতে পারে এবং ব্যাহত হতে পারে। সংযোগ রোল বল্ট এর।
3. চলমান সময় ডিজেল ইঞ্জিন malfunctions বা পিস্টন সিলিন্ডার মধ্যে পুড়িয়ে ফেলা হয়, সংযুক্ত রাড বল্ট ভেঙে যাবে। অপারেশন চলাকালীন ইঞ্জিন যদি overspeed ত্রুটিগুলি সম্মুখীন হয় তাহলে, ইঞ্জিন একটি নিখুঁত পরিদর্শন আউট করা উচিত। সংযোগ রড বিন্দু প্রতিস্থাপন ভাল হয়। সিলিন্ডার পিস্টন সমাবেশের পরিবর্তে সিলিন্ডারটি যদি পৃথক সিলিন্ডারের মধ্যে ঢোকা হয় তবে সিলিন্ডার পিস্টন সমাবেশের পরিবর্তে সংযুক্ত রডটি প্রতিস্থাপন করা উচিত। বোল্ট প্রতিস্থাপন
4, উপাদান বিষয়, প্রক্রিয়াজাতকরণ ত্রুটি এবং তাপ চিকিত্সা প্রক্রিয়া সমস্যা ইঞ্জিন চলমান বিরতি মধ্যে লিঙ্ক বল্ট হতে হবে।